6月29日下午,海口市郊列車順利抵達海口,預計7月1日開通試運行。市郊列車的開通不僅盤活了鐵路既有資產,提升鐵路經濟效益,而且將進一步緩解海口城區道路擁堵,實現鐵路與城市協調發展、互利共贏。
   
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緩解城區道路壓力 市郊列車將改變海口交通格局

海口網 http://www.qzlsgv.live 時間:2019-06-30 08:03

  原標題:盤活鐵路既有資產 緩解城區道路壓力

  市郊列車將改變海口交通格局

  這兩天,海口即將步入城鐵時代的消息刷爆海口市民朋友圈。大家紛紛表示,未來,從海口城郊往來城區將更加便捷。

  記者獲悉,6月29日下午,海口市郊列車順利抵達海口,預計7月1日開通試運行。市郊列車的開通不僅盤活了鐵路既有資產,提升鐵路經濟效益,而且將進一步緩解海口城區道路擁堵,實現鐵路與城市協調發展、互利共贏。

  實現低投入高產出

  據了解,海口市域內海口、長流、秀英、城西、海口東、美蘭等6個標準車站已于2010年與東環高鐵同步建成,其中長流、秀英、城西等3個站點一直閑置、尚未投用。

  記者從市發改委獲悉,市郊列車的開通首先將城西、秀英、長流3個站點改造利用起來,完成原本的設計方案和甩項工程。這樣既有利于盤活閑置存量資產,同時也將帶動周邊區域的綜合開發和建設發展。

  其次,市郊列車根據環島鐵路線路能力較為富余的現狀,充分發揮環島高鐵富余運力,相對于新建線路或建設地鐵等方式而言,既能降低成本,又能發揮軌道交通的作用,是我市探索軌道交通的有益嘗試,同時有利于解決海口主城區東西向交通聯系不夠緊密的問題。最后,市郊列車作為一種大容量的綠色出行方式,有利于改變人們的出行方式,減少機動車尾氣排放,緩解城區交通擁堵壓力。

  改變海口交通格局

  據了解,在海口原來鐵路規劃中,雖然海口站是樞紐站,但在實際運行過程中,海口東站班次和頻率遠遠大于海口站,所以一直以來海口東站承擔了巨大的交通壓力。市發改委相關負責人表示,市郊列車運行后,對緩解海口東站周邊交通壓力有較大幫助,這也是回歸原來鐵路網科學方案的初衷。

  同時,海口將圍繞市郊列車對公交線網進行相應的改造和調整,重構全市公交線路和公交系統,并由此帶動海口整個交通方式和交通格局的改變。

  此外,在市郊列車的設計上,我市結合海口特色提出了車體個性化外觀及內飾設計等要求,在市郊列車CRH6F-A 型城際動車組外觀及內飾符合中國鐵路廣州局集團有限公司有關要求的同時,利用外觀及內飾元素進一步豐富和彰顯海口乃至海南自貿區自貿港特色,有效提升海口城市品位。

  在外觀設計上,市郊列車采用了7種最具海口代表性的元素,通過輕盈、通透的彩鉛畫、水彩畫藝術風格,把車輛裝點成為極具風情的城市交通名片。值得一提的是內飾方面,采用2+2硬質座椅,花形多桿立桿扶手,配合清新的色調,為炎熱潮濕環境下的乘客提供清新舒爽的乘坐體驗。

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[來源:海口日報] [作者:張熙宇] [責任編輯:余冰月]
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